🇩🇪 EMP/ZAPP · Porty / Zamknięcie MRN

Brak IE-599 dla wywozu przez port Hamburg (DE HAM)

Aktualizacja: marzec 2026Czas czytania: ~8 min

Hamburg (UN/LOCODE: DE HAM) to największy port Niemiec i trzeci co do wielkości port kontenerowy w Europie. Odprawy celne przebiegają przez system ATLAS (Automatisiertes Tarif- und Lokales Zoll-Abwicklungs-System) obsługiwany przez Bundeszollverwaltung. Elektroniczna wymiana danych między uczestnikami łańcucha logistycznego odbywa się przez Port Community System Hamburga (ZAPP/EMP).

System portowy ZAPP/EMP - jak działa?

ZAPP/EMP (Export Management Platform) to Port Community System w Hamburgu, obsługiwany przez operatora IT portu Hamburg. System działa od 1982 roku i łączy ponad 2000 firm i instytucji - jest jednym z najbardziej zaawansowanych cyfrowych systemów portowych na świecie.

Kluczowe elementy systemu dla procedury wywozowej:

EMP/ZAPP (Export Management Platform / Zoll-Ausfuhrüberwachung im Paperless Port) - platforma automatyzująca 2. etap procedury AES na poziomie portu, łącząca dane eksportowe z systemem celnym ATLAS
ATLAS-AES (Automatisiertes Tarif- und Lokales Zollabwicklungssystem) - niemiecki system celny z modułem AES do obsługi eksportu
Port Order - elektroniczne zlecenie portowe składane przez spedytora w systemie EMP/ZAPP

EMP/ZAPP zapewnia śledzenie statusu eksportu w czasie rzeczywistym (Containerstatus in Echtzeit) oraz automatyczną integrację z systemem celnym ATLAS.

Procedura zamknięcia MRN w Hamburgu

Zgłoszenie wywozowe w ATLAS - zgłoszenie (Ausfuhranmeldung) jest składane w niemieckim systemie celnym ATLAS i nadawany jest numer MRN
Port Order - zlecenie portowe z danymi eksportowymi jest rejestrowane w systemie EMP/ZAPP
Dostarczenie kontenera na terminal - kontener jest przyjmowany na terminal (np. HHLA, Eurogate) i dane są weryfikowane w systemie
Załadunek na statek - EMP/ZAPP automatycznie przekazuje potwierdzenie załadunku do ATLAS
IE507 + IE590 - system ATLAS generuje komunikaty potwierdzające wyprowadzenie
IE518 - Hauptzollamt Hamburg przesyła wyniki wyprowadzenia do polskiego urzędu celnego wywozu
IE599 - system AES/ECS2 PLUS generuje potwierdzenie wywozu

Brzmi skomplikowanie? Nie musisz znać tych systemów - skontaktuj się z nami, a zajmiemy się całym procesem.

Uwaga: Jeśli zgłoszenie wywozowe zostało złożone w Polsce (polski MRN), a towary wyjechały przez Hamburg - mamy do czynienia z eksportem pośrednim. Komunikacja między polskim i niemieckim systemem celnym odbywa się automatycznie, ale właśnie w tym etapie najczęściej pojawiają się problemy.

Dlaczego MRN może nie zostać zamknięty w Hamburgu?

Niezgodność danych w Port Order z danymi w zgłoszeniu wywozowym - np. różny numer kontenera, inna waga
Brak Port Order w EMP/ZAPP - spedytor nie złożył zlecenia portowego lub złożył je z opóźnieniem
Opóźnienia w 2. etapie AES - zamknięcie eksportu na poziomie portu wymaga przetworzenia danych przez ATLAS
Kontener nie został załadowany na planowany statek - przeładunek na inny statek bez aktualizacji danych
Zmiany w kodach deklaracji po wdrożeniu AES 3.0 - nowe formaty komunikatów mogą powodować przejściowe problemy
Różne procedury na terminalach HHLA vs Eurogate - każdy operator ma własne procesy wewnętrzne
Secure Release Order - nowy proces cyfrowy wdrażany od 2025 r. wymaga dostosowania procedur

Jak pomagamy?

Diagnostyka - sprawdzamy status MRN w kontekście portu Hamburg, weryfikujemy czy Port Order został złożony i przetworzony
Kontakt z operatorem IT portu Hamburg i Hauptzollamt Hamburg-Stadt w celu ustalenia przyczyny blokady
Zebranie dowodów - potwierdzenie załadunku z terminala HHLA/Eurogate, manifest statkowy, Track & Trace
Koordynacja z polskim urzędem celnym - inicjacja procedury enquiry z dokumentami (art. 335 UCC-IA)
Uzyskanie IE599

Kluczowe terminale w Hamburgu

W Hamburgu obsługujemy zlecenia na wszystkich kluczowych terminalach. Każdy z nich jest zintegrowany z systemem portowym EMP/ZAPP i niemieckim systemem celnym ATLAS.

HHLA (Hamburger Hafen und Logistik AG) - trzy terminale kontenerowe największego operatora portu Hamburg: CTA (Container Terminal Altenwerder, w pełni zautomatyzowany), CTB (Container Terminal Burchardkai, największy terminal kontenerowy Hamburga) oraz CTT (Container Terminal Tollerort, obsługa dowozów feederowych i tras na Bałtyk).
Eurogate (CTH) - niezależny terminal kontenerowy przy Predöhlkai, operowany przez Eurogate; obsługuje największe klasy kontenerowców.
UNIKAI - uniwersalny terminal HHLA przy O'Swaldkai: kontenery, Ro-Ro, ładunki samochodowe oraz drobnica.
C. Steinweg - Süd-West-Terminal i Hansa Terminal: drobnica, ładunki projektowe, metale (żelazne i nieżelazne), kakao, kawa oraz składy celne.

Najczęściej zadawane pytania

Co to jest ATLAS i dlaczego ma wpływ na mój IE-599?

ATLAS to elektroniczny system odprawy celnej Niemiec obsługiwany przez Bundeszollverwaltung. W procedurze wywozowej ATLAS zarządza statusem zgłoszenia - gdy urząd wyprowadzenia w Hamburgu potwierdzi wywóz w ATLAS, system ECS generuje IE-599. Problemy techniczne w ATLAS mogą opóźniać lub blokować ten komunikat.

Co to jest ZAPP/EMP?

ZAPP/EMP (Export Management Platform) to system portowy (PCS) portu Hamburg - platforma elektroniczna łącząca armatorów, terminale, agentów celnych i przewoźników. Opóźnienia w przekazaniu danych przez system portowy mogą wpłynąć na status MRN w ECS.

Przydatne artykuły

Zamknij MRN w Hamburgu - skontaktuj się z nami

Wyślij nam numer MRN i dokumenty transportowe - bezpłatnie wycenimy sprawę i zaproponujemy rozwiązanie.

Zobacz także: Bremerhaven - BHT | Wilhelmshaven - WHT | Brak IE599 - co zrobić? | Zamknij MRN

Mam otwarty MRN przez Hamburg - pomóżcie

Skontaktuj się z nami - zajmiemy się Twoją sprawą.

Złóż zgłoszenie →